КИЇВ — Стратегічні удари українських безпілотників по нафтопереробній інфраструктурі агресора змусили Кремль розглядати безпрецедентний крок — імпорт бензину. Через систематичні атаки внутрішнє виробництво пального в Росії обвалилося на чверть, що спровокувало гострий дефіцит та змусило російський уряд на чолі з віцепрем’єром Олександром Новаком екстрено шукати виходи з кризи.
Падіння виробництва бензину на 25% у порівнянні з аналогічним періодом минулого року стало прямим наслідком успішних атак Сил оборони України. За даними агентства Reuters, російська влада обговорює не лише закупівлю пального за кордоном, ймовірно в країнах Азії, але й запровадження субсидій для імпортерів. Такі заходи спрямовані на штучне стримування цін на АЗС, де вже фіксуються довгі черги, обмеження на продаж пального та зростання соціальної напруги в багатьох регіонах, включно з Москвою та окупованим Кримом.
Аналітики зазначають, що ситуація є парадоксальною для країни, яка є одним із найбільших світових експортерів нафти. Необхідність імпортувати готові нафтопродукти свідчить про високу вразливість російської економіки та її неспроможність захистити ключові об’єкти критичної інфраструктури. Раніше Москва намагалася покрити дефіцит за рахунок поставок із Білорусі та Казахстану, однак потужностей цих країн виявилося недостатньо для подолання масштабної кризи.
Ця криза є результатом довгострокової стратегії України з підриву економічного та військового потенціалу агресора. З початку 2026 року було уражено понад 15 великих нафтопереробних заводів, що вивело з ладу значну частину виробничих потужностей РФ. Попередні заходи, такі як заборона на експорт бензину, не змогли стабілізувати внутрішній ринок, що змушує Кремль шукати дорогі та логістично складні рішення, які додатково навантажуватимуть державний бюджет Росії.
Джерело: НВ (New Voice) за матеріалами Reuters